Вибротрамбовки дизельные
1. ЧТО ЭТО ЗА МОДЕЛЬ И ДЛЯ КАКИХ ЗАДАЧ
Дизельная вибротрамбовка — это мощное уплотнительное оборудование с дизельным двигателем, создающее направленное ударное усилие через прыгающую подошву. Купить дизельную вибротрамбовку рекомендуется для интенсивных работ на объектах без электроснабжения, где требуется высокая производительность и надежность.
Ключевые задачи для дизельной вибротрамбовки:
-
Уплотнение грунта связного типа в глубоких траншеях и котлованах
-
Уплотнение обратной засыпки на промышленных объектах
-
Работы трамбовкой в условиях повышенной влажности и низких температур
-
Уплотнение грунта на склонах и откосах при дорожном строительстве
-
Работы на объектах с длительной непрерывной эксплуатацией
2. КЛЮЧЕВЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
1. Ударное усилие (кН):
-
Вибротрамбовка дизельная среднего класса: 15-25 кН
-
Трамбовка дизельная тяжелого класса: 25-35 кН
-
Вибротрамбовка сверхтяжелого класса: 35-50 кН
2. Производительность:
-
Уплотнение в траншее: 60-100 м/ч
-
Уплотнение обратной засыпки: 40-70 м³/ч
-
Площадное уплотнение: 200-400 м²/ч
3. Параметры двигателя:
-
Мощность: 4,5-9,0 л.с.
-
Тип двигателя: 4-тактный дизельный
-
Объем двигателя: 300-600 см³
-
Расход топлива: 1,2-2,5 л/ч
4. Эксплуатационные характеристики:
-
Ширина подошвы: 320-500 мм
-
Высота прыжка: 50-90 мм
-
Частота ударов: 450-700 уд/мин
-
Рабочая масса: 90-180 кг
3. ОБОСНОВАНИЕ СТОИМОСТИ
Факторы, влияющие на стоимость дизельной вибротрамбовки:
Двигательная установка:
-
Мощность двигателя: модель 7,5 л.с. на 40-50% дороже модели 4,5 л.с.
-
Производитель двигателя: Hatz, Yanmar — +50-70% к стоимости
-
Система запуска: электростартер — +25-35%
Конструктивные особенности:
-
Система амортизации: гидравлические демпферы — +30-40%
-
Материал подошвы: износостойкая сталь Hardox — +25-35%
-
Подшипники: премиальные бренды — +20-30%
Дополнительное оснащение:
-
Система виброзащиты: активная виброгасящая система — +25-35%
-
Топливная система: дополнительные фильтры тонкой очистки — +15-25%
-
Защитные элементы: полный комплект кожухов — +10-20%
Рыночная дифференциация:
-
Европейские производители: +80-120%
-
Японские бренды: +60-90%
-
Качественные китайские аналоги: на 25-35% дешевле европейских
4. ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
-
Промышленное строительство: уплотнение грунта в котлованах под фундаменты
-
Дорожное строительство: уплотнение трамбовкой на склонах и откосах
-
Гидротехническое строительство: работы в условиях повышенной влажности
-
Коммунальное хозяйство: уплотнение в глубоких траншеях
-
Сельское строительство: работы на объектах без электроснабжения
5. РЕЗУЛЬТАТ И ЦЕННОСТЬ. МАСШТАБИРОВАНИЕ
Технический результат: Достижение коэффициента уплотнения 0,96-0,99 в связных грунтах на глубину до 800 мм.
Эксплуатационная ценность дизельной вибротрамбовки:
-
Экономичность: расход топлива на 30-40% ниже бензиновых аналогов
-
Надежность: моторесурс 5000-8000 часов
-
Производительность: возможность работы в 2-3 смены
-
Всепогодность: работа при температуре от -20°C до +40°C
Масштабирование процессов:
-
Траншея 0,8×100 м: время уплотнения 3-4 часа
-
Котлован 100 м²: обработка за 4-5 часов
-
Обратная засыпка: 50-80 м³ за смену
6. ЗАМЕЩЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ И ЭКОНОМИЯ ТРУДОЗАТРАТ
Замещаемое оборудование:
-
Бензиновые вибротрамбовки
-
Ручные трамбовки на ответственных участках
-
Электротрамбовки на объектах без электроснабжения
Экономия времени при использовании дизельной трамбовки:
-
Уплотнение в траншее: с 8 до 2 часов на 100 м
-
Обратная засыпка: с 6 до 1 часа на 20 м³
-
Подготовка оснований: с 5 до 0,8 часов на 50 м²
Замещение рабочих:
Одна дизельная вибротрамбовка заменяет 5-7 рабочих с ручными трамбовками и 2-3 бензиновые вибротрамбовки с операторами.
7. ОБУЧЕНИЕ ПЕРСОНАЛА
Срок обучения: 4-6 часов для оператора дизельной вибротрамбовки
Основные навыки:
-
Особенности запуска дизельного двигателя
-
Техника работы с тяжелым оборудованием
-
Контроль параметров уплотнения
-
Обслуживание топливной системы
Смена оператора: Требует ознакомления с системой управления (1-2 часа)
8. КОНСТРУКЦИЯ И КОМПЛЕКТАЦИЯ
Основные узлы дизельной вибротрамбовки:
-
Двигатель: дизельный с воздушным охлаждением
-
Кривошипно-шатунный механизм усиленной конструкции
-
Ударный механизм с балансирами
-
Подошва: износостойкая сталь толщиной 25-40 мм
-
Топливная система: ТНВД, фильтры предварительной очистки
-
Система виброзащиты: активные демпферы
Базовая комплектация:
-
Вибротрамбовка дизельная в сборе
-
Аккумуляторная батарея
-
Комплект запасных фильтров
-
Инструмент для обслуживания
-
Руководство по эксплуатации
9. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, РАСХОДНИКИ И СЕРВИС
Основные расходные материалы для дизельной трамбовки:
-
Дизельное топливо (сезонное)
-
Моторное масло 15W-40
-
Топливные фильтры
-
Воздушные фильтры
-
Амортизационные втулки
-
Подшипники ударного механизма
Регламент обслуживания:
-
Ежесменно: проверка уровня масла, очистка воздушного фильтра
-
Каждые 100 часов: замена топливного фильтра
-
Каждые 250 часов: замена масла в двигателе
-
Каждые 500 часов: проверка ударного механизма
10. КРАТКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (ДЛЯ ТЗ/ТЕНДЕРА)
| Параметр | Модель ВТД-80 | Модель ВТД-100 | Модель ВТД-120 |
|---|---|---|---|
| Ударное усилие, кН | 20 | 28 | 35 |
| Мощность двигателя, л.с. | 6,0 | 7,5 | 9,0 |
| Частота ударов, уд/мин | 550 | 600 | 650 |
| Ширина подошвы, мм | 350 | 400 | 450 |
| Глубина уплотнения, мм | 600 | 700 | 800 |
| Производительность, м/ч | 70 | 85 | 100 |
| Вес, кг | 110 | 140 | 170 |
11. ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ
В1: Какие преимущества дизельной вибротрамбовки перед бензиновой?
О: Дизельная вибротрамбовка обладает на 30-40% меньшим расходом топлива, увеличенным моторесурсом, возможностью работы в условиях низких температур и повышенной надежностью.
В2: Какой межсервисный интервал у дизельных моделей?
О: Для вибротрамбовки дизельной первый сервис — через 100 моточасов, последующие — каждые 250 моточасов.
В3: Можно ли использовать в закрытых помещениях?
О: Только при наличии принудительной вентиляции и системы отвода выхлопных газов.
В4: Каков срок службы ударного механизма?
О: 1500-2000 моточасов при соблюдении регламента обслуживания трамбовки дизельной.