Инструкция и презентация

Клик по картинке открывает файл в новой вкладке. Кнопка ниже — для скачивания.

Что это за модель и для каких задач

GIKS PT600D — бензиновая однороторная затирочная машина Ø610 мм для финишной обработки монолитных полов и стяжек. Предназначена для «всплывания» (floating) и финишного заглаживания (finishing) после набора бетоном начальной прочности: гаражи, склады, цеха, ИЖС-площадки и локальные карты. Компактный диаметр и круговая защита удобны около колонн, стен и в проёмах; комплект «лопасти + диск» идёт в базовой поставке, так что можно сразу начать работу.

Ключевые технические параметры

• Диаметр рабочей зоны: 610 мм; число лопастей: 4; размер лопастей: 120×230 мм; угол наклона: 0–15°.
• Скорость вращения ротора: ~60–125 об/мин (регулируется рычагом).
• Двигатель: бензиновый Dinking G200F/DK168F, 4-тактный, ≈4,4–4,8 кВт (6–6,5 л.с.), 196–200 см³; бак 3,6 л; расход ~1,7–1,9 л/ч
• Масса: 61–63 кг; габариты: 950×700×750 мм.
• Комплектация с завода: машина, затирочный диск 25″ (610 мм), 4 лопасти 4.75″×9″, руководство.

Обоснование стоимости

1. Полный комплект “из коробки” (диск + лопасти) — не нужно докупать расходники для старта, упрощает запуск объекта.
2. Круговая защита и складная рукоять — безопаснее для оператора и кромок, легче транспортировка и хранение.
3. Простой, ремонтопригодный ДВС G200F/DK168F (класс Honda GX160/200) — доступные ЗИП и расходники на рынке РФ/ЕАЭС.
4. Регулировка частоты/угла лопастей рычагом — легко добиться требуемой фактуры без долгого обучения.

Области применения

• Финишная отделка монолитных карт и стяжек малых/средних площадей.
• Работа у стен/колонн, в проёмах, на сложных конфигурациях благодаря Ø610 мм и круговой защите.
• Подготовка основания под полимерные покрытия, упрочняющие топпинги — после диска переход на лопасти.

Результат и ценность (количественно)

• Универсальность двух этапов:
  – Диск (floating) — выравнивание, подтягивание мелкого заполнителя и влаги;
  – Лопасти (finishing) — уплотнение поверхности, гладкость и «закрытие» пор.
• Ориентировочная выработка (практика для 600-мм класса при 2–3 проходах):
  – по «первому заходу» диском: 120–200 м²/ч;
  – финиш лопастями: 80–150 м²/ч;
  – итог за смену (с перерывами/перестановками, 2–3 захода по одной карте): 150–300 м²/смену.
  Рanges зависят от логистики, доступности воды/электроинструмента, толщины карты, «окна» по времени схватывания и квалификации оператора.
• Качество поверхности: устойчивое получение равномерной фактуры без «протяжек» по кромкам благодаря круговой защите и регулировке угла.

Чем заменяет и сколько времени экономит

• На локальных объектах одна PT600D заменяет 2–3 «ручных» поста с тёрками/вертушками:
  – экономия до 50–70 % человеко-часов на карте 200–300 м²,
  – стабильно воспроизводимое качество от карты к карте (меньше переделок/«подшкуривания»).
• На больших плоскостях используется как краевая/приставная к паре 900-мм или «райд-он» машин: снимает «бутылочное горлышко» по периметрам и вокруг элементов, уменьшая общее время сдачи плоскости.

Обучение и сменяемость персонала

• Порог входа низкий: запуск мотора, перевод аварийного выключателя RUN/STOP, рычагом задаём обороты 50–130 об/мин, ручкой — угол лопастей. 30–60 минут наставничества обычно достаточно.
• Руководство на русском с пошаговыми операциями (включение, маневрирование, регулировка).

Конструкция и комплектация

• Однороторная схема Ø610 мм, 4 лопасти; круговая защита (оберегает стенки и оператора).
• Регулировка угла лопастей 0–15° — ручка на рукояти; регулировка оборотов 60–125 об/мин — рычаг газа.
• Диск 25″ (610 мм) и комплект лопастей — в базовой поставке; складная рукоять для перевозки.
• ДВС Dinking G200F/DK168F 196–200 см³, 6–6,5 л.с.; бак 3,6 л.

Эксплуатация, расходники и сервис

• Операции перед стартом (каждый запуск): проверить уровень масла в двигателе и редукторе, топливо, исправность аварийного выключателя; прогреть двигатель ~5 мин.
• Масла/смазки: в руководстве — SAE 10W-30 для ДВС; редуктор — по уровню (контроль обязателен). Эксплуатация без масла лишает гарантии.
• Расходники: лопасти 120×230 мм, затирочный диск 25″, ремень привода, свеча/фильтр ДВС.
• Ежесменная протяжка крепежа лопастей/рукояти, чистка кожуха и диска; хранить «сухо», не оставлять следы цементного молочка на диске/лопастях (влияет на баланс и качество).

Краткая спецификация (для ТЗ/тендера)

• Затирочная машина однороторная, бензиновая.
• Диаметр рабочей зоны: 610 мм; 4 лопасти 120×230 мм, угол 0–15°.
• Обороты ротора: ~60–125 об/мин (регулируемые).
• Двигатель: Dinking G200F/DK168F, 4,4–4,8 кВт (6–6,5 л.с.), 196–200 см³; бак 3,6 л; расход ~1,7–1,9 л/ч.
• Масса: 61–63 кг; габариты: 950×700×750 мм.
• Комплектация: затирочный диск 25″ + лопасти, инструкция.

Часто задаваемые вопросы

Когда переходить с диска на лопасти?
Когда поверхность несёт вес машины без заметного провала, но ещё «работает» под лезвием. В руководстве описана пошаговая логика перехода и регулировка угла лопастей.

Как избежать «дуг»/полос при финише?
Не завышайте угол слишком рано; держите обороты в среднем диапазоне, ведите машину перекрестными проходами, делайте перехлёст 1/3–1/2 ширины.

Можно работать вплотную к стенам/колоннам?
Круговая защита уменьшает риск касания, но оставляйте безопасный зазор; край добирайте по диагонали и короткими радиусами.

Какой бензин и масло использовать?
Бензин АИ-92 без смешения с маслом; в ДВС — SAE 10W-30, редуктор

.