Презентация

Клик по картинке открывает файл в новой вкладке. Кнопка ниже — для скачивания.

Что это за модель и для каких задач

GIKS GVR-500H — компактная сопровождаемая двухвальцовая вибротрамбовочная машина массой ~500–550 кг с гидравлическим приводом и рабочей шириной 600 мм. Предназначена для уплотнения асфальтобетона при ямочном ремонте и картовых ремонтах, подсыпок и обочин, примыканий к борткамню, оснований под тротуары/вело-дорожки, а также для уплотнения несвязных и связных грунтов слоями в ограниченных зонах, где используемая техника не должна превышать габариты 1,5×1,0×1,2 м. Ключевое отличие от виброплит — равномерное линейное давление вальцов и встроенная система орошения кромки, что даёт аккуратные кромки и меньше «прилипания» смеси.

Ключевые технические параметры

• Тип: ручной двухвальцовый виброкаток/вибротрамбовка, гладкие вальцы. Рабочая ширина 600 мм; диаметр каждого вальца 450 мм. Частота вибрации ~70 Гц; статическая линейная нагрузка ~53 Н/см. Скорость перемещения до 4 км/ч. Система орошения ~20 л; гидросистема ~21 л.
• Силовой агрегат: бензиновый Honda GX270, 9,0 л. с. (≈6,6 кВт), ручной запуск.
• Масса: 500–550 кг (в зависимости от комплектации/источника поставки). Габариты пачтовые (упаковка): ориентировочно 1450×1000×1200 мм.

Обоснование стоимости

1. Надёжность узлов: двигатель Honda GX270 — промышленный «эталон» в классе 9 л. с., с широким присутствием сервисов и наличием расходников; гидропривод снижает нагрузку на механические элементы трансмиссии.
2. Качество уплотнения: двойной валец обеспечивает равномерный контакт по всей ширине 600 мм, что критично при кромочных работах и «картах»; вибрация 70 Гц позволяет «доставать» глубинные пустоты на уплотнении подсыпок.
3. Функциональность из коробки: бак воды 20 л для антиадгезии асфальта к вальцам, реверс на рукояти, понятная кинематика управления;

Области применения

• Ремонт и устройство тротуаров, велодорожек, пешеходных зон, дворовых проездов.
• Ямочный ремонт, уширения, примыкания и обочины; «карты» 0,6–1,8 м шириной.
• Основания под бортовой камень/поребрик, подстилающие слои, обратные засыпки траншей.

Результат/ценность (количественно)

• Производительность по геометрии: при ширине 0,6 м и скорости до 4 км/ч (≈66,7 м/мин) теоретическая площадь одного прохода — до ~40 м²/ч. С учётом рабочих коэффициентов (2–3 прохода, манёвры, подвод воды) — типично 12–20 м²/ч качественного уплотнения карт/кромок.
• Качество кромки: встроенное орошение 20 л уменьшает пригар смеси — меньше локальных «подрытов» и переделок, экономия материала 3–7 % на мелких картах
• Снижение дефектов основания: частота 70 Гц + статическая нагрузка 53 Н/см повышают модуль уплотнения на подсыпках; в итого­вом цикле сокращается число повторных проходов на 1–2 по сравнению с лёгкими плитами.

Сколько оборудования заменяет и экономия труда

• По зонам до 0,6–1,0 м шириной GVR-500H заменяет связку: средняя виброплита 100–140 кг (500×500 мм) + ручная лейка/опрыскиватель для антиадгезии. Благодаря ширине 600 мм и гидроприводу оператор делает меньше перекрытий и реверсов — экономия времени 20–35 % на типовых кромочных работах. (Оценка по геометрии проходов и отсутствию отдельной операции увлажнения.)
• По трудозатратам на малых картах (до ~50 м²) один оператор с GVR-500H заменяет бригаду из 2-х человек с виброплитой (оператор + подсобник с опрыскивателем), сохраняя качество примыкания.

Обучение персонала

Управление интуитивное: ручка реверса (вперёд/назад/стоп), рычаг газа/вибрации, подача воды из бака. Базовый инструктаж 1–2 часа + 1 смена под наставником достаточны для уверенной работы.

Конструкция и комплектация

• Два гладких вальца Ø≈450 мм, ширина 600 мм каждый; рама и обвязка с защитой двигателя; бак воды 20 л; гидробак ~21 л.
• Двигатель Honda GX270, ручной стартер; гидропривод хода; вибрация с автоматическим сцеплением; аварийный «dead-man» через кинематику реверса.
• В комплекте: машина + инструкция + упаковка

Эксплуатация, расходники и сервис

Топливо/масла: АИ-92; моторное масло SAE 10W-30 (по климату) для GX270; гидравлическое масло по сезону (ISO VG 32/46). Проверка уровней — перед каждой сменой.
Плановое ТО (выжимка): ежесменная проверка утечек/уровней, очистка фильтра по загрязнению; смена моторного масла согласно регламенту GX270; проверка натяга приводов и состояния вибровузла; обслуживание гидросистемы и воды по сезонности.
Расходные позиции: моторное масло, фильтр воздушный GX270, свеча, ремни/муфты вибропривода (по ресурсу), полиуретановые/резиновые скребки, шланги орошения, гидромасло и фильтрация, антипригарные составы для вальцов. (Номенклатура унифицирована — легко закупать локально.)
Сервисность: наличие запчастей на GX-серии Honda и простая гидросхема ускоряют ремонт; масса 500–550 кг позволяет транспортировать на прицепе/эвакуаторе категории В/ВЕ.

Краткая спецификация (для ТЗ/тендера)

• Модель: GIKS GVR-500H, ручной двухвальцовый виброкаток.
• Рабочая ширина: 600 мм; диаметр вальца: 450 мм; количество вальцов: 2.
• Частота вибрации: ~70 Гц; статическая линейная нагрузка: ~53 Н/см.
• Скорость перемещения: до 4 км/ч; бак воды: ~20 л; гидробак: ~21 л.
• Двигатель: Honda GX270, 9,0 л. с., 4-тактный бензиновый, ручной запуск.
• Масса: 500–550 кг.
• Привод: гидравлический; орошение вальцов — да; реверс — на рукояти.
• Габариты поставки (ориентир): 1450×1000×1200 мм.
• Назначение: уплотнение асфальта, подсыпок, кромок, обочин и др. в стеснённых условиях.

Часто задаваемые вопросы

1) Можно ли работать по горячему асфальту?
Да. Конструктивно предусмотрен бак орошения 20 л для снижения адгезии смеси к вальцам; используйте чистую воду или разрешённые антиадгезионные добавки.

2) Какой слой уплотняет по грунтам?
Практика показывает, что для песков и ЩПС оптимальны «тонкие» слои 8–15 см за один проход с 2–3 перекрытиями; число проходов подбирается пробной картой.

3) Чем лучше виброкаток такой массы по сравнению с виброплитой 120–160 кг?
Равномерная линия контакта вальцов, меньше «волн» на кромке, выше качество примыкания, встроенное орошение, меньшее число перекрытий при ширине 600 мм — итогом выходит более стабильная плотность и меньше доработок.

4) Какой уклон преодолевает в работе?
Документация указывает рабочий уклон до ~30 % при исправной машине и температурном режиме. На уклонах всегда контролируйте сцепление, распределение массы и не перегружайте гидросистему.

5) Как хранить зимой?
Слить воду из системы орошения, провести сезонное ТО (масла/фильтры), законсервировать двигатель, хранить под навесом или в помещении при плюсовой температуре.