Вибротрамбовка KOMAN Honda GX160 SG80H

Презентация

Клик по картинке открывает файл в новой вкладке. Кнопка ниже — для скачивания.

1. Что это за модель и для каких задач

Модель SG80H под брендом KOMAN (или аналогичный вариант) — это ручная вибрационная трамбовка (jumping jack/rammer) с бензиновым двигателем серии Honda GX160. Она рассчитана на уплотнение грунтовых, песчано-щебёночных слоёв, а также на работу в траншеях, котлованах, вдоль бордюров и в стеснённых условиях.
Задачи, для которых она подходит:

• Обратная засыпка траншей, где нужно уплотнить слой земли над инженерными коммуникациями.
• Подготовка основания под тротуарную плитку, брусчатку, небольшие асфальтовые фрагменты.
• Виброуплотнение под фундаментами, лотками, дорожными бордюрами, в ограниченном пространстве, где невозможно задействовать крупную виброплиту.
• Работы, где важна мобильность машины, возможность маневрирования и уплотнения «в узких» зонах.

2. Ключевые технические параметры

Параметры данной модели (или близкой категориям аналогичной машине с двигателем Honda GX160) используются как ориентировочные Двигатель: Honda GX160 (объём ~163 см³, примерно 4,8-5,5 л.с) в комплекте с узлом трамбовки.

• Масса машины «в работе» (без перевозочного положения) – ориентировочно ~60-70 кг (на примере аналогов) — точное значение зависит от конструкции.
• Частота удара/ход трамбовки: например, ход ~40-55 мм, ударная сила ~5-6 кН.
• Глубина уплотнения: в типовых условиях – порядка до ~300–400 мм для песчано-щебёночных слоёв в одном проходе (зависит от состава грунта, влажности и предыдущего уплотнения).
• Подошва (опорный элемент) конструкции: достаточно компактная — позволяет работу в траншее, вдоль стен.
• Двигатель — бензиновый, запускается вручную, требует топливо и обслуживание.
• Объём топливного бака, расход топлива, масса двигателя — ориентировочно по Honda GX160: ~163 см³, ~4,8-5,5 л.с.
• Для эксплуатации: смазка, масло, воздушный фильтр и др. — как у двигателя серии GX.

3. Обоснование стоимости

При выборе данного оборудования целесообразно рассмотреть следующие аргументы стоимости:

• Машина компактна, но оснащена надёжным бензиновым двигателем Honda GX160 — это повышает долговечность, сервисную доступность и надёжность, что оправдывает инвестицию.
• За счёт ударной силы и режима работы в ограниченных условиях (транши, узкие площадки) она заменяет использование нескольких менее эффективных устройств или ручных трудозатрат.
• Мобильность и низкая масса по сравнению с крупными виброплитами позволяют снизить затраты на логистику, транспортировку и маневрирование на площадке.
• Снижение времени работ и увеличение скорости уплотнения дают экономию трудозатрат, что быстро окупит приобретение.
• Лучше качество уплотнения в труднодоступных местах снижает риск дефектов, повторных проходов или ремонта — дополнительная экономия.
• Бренд Honda и распространённость его двигателей обеспечивают высокую ликвидность и доступность сервисных частей, что снижает риск простоев.

4. Области применения

• Уплотнение обратных засыпок траншей под трубопроводы, кабели, инженерные коммуникации.
• Работа в стеснённых условиях: вдоль бордюров, внутренних пространств котлована, тоннелях подземных коммуникаций.
• Подготовка оснований под тротуарную плитку, брусчатку, небольшие асфальтовые участки.
• Вспомогательные работы при дорожном строительстве: уплотнение края смеси, ремонтные зоны, установка бордюров.
• Строительные площадки, где нужна мобильность и компактность оборудования: например, замена ручного трамбования, где затраты труда и времени велики.

5. Какой результат/ценность, причём количество/масштаб. Детально

Пример расчёта: допустим участок обратной засыпки под траншею площадью 1 000 м² с толщиной слоя 300 мм, материал — щебёно-песчаная смесь.

• Если оператор с ручной трамбовкой (или маломощной машиной) уплотняет, скажем, 100 м²/ч (включая перемещения, манёвры) → потребуется ≈10 ч.
• С использованием SG80H (более эффективная трамбовка) допустим производительность 200 м²/ч — потребуется ≈5 ч.
• Экономия времени ≈5 ч. При операторской ставке, допустим, 1 500 руб/ч → экономия ~7 500 руб.
• Если вручную нужно 2 оператора (из-за тяжёлой ручной работы) — а с машиной достаточно одного — экономия ≈1 оператор ещё.
• Если проект масштабный, например 10 000 м² — тогда: вручную ~100 ч → машиной ~50 ч → экономия ~50 ч труда. При ставке 1 500 руб/ч — ~75 000 руб экономии.
• Кроме того: меньший риск повторной уплотнительной проходки, меньше простоев, выше качество — это снижает затраты на последующие ремонты и обслуживание покрытия.

Таким образом, для средних и крупных участков применение данной машины даёт значительный возврат через меньшую трудозатрату, меньшую численность операторов и повышение качества.

6. Какое количество оборудования он заменяет и сколько сэкономит времени в трудозатратах

• В сценарии с ручной трамбовкой или лёгкой машиной, SG80H может заменить 1–2 устройства/оператора.
• В крупном проекте (10 000 м²) можно считать, что одна машина заменяет две-три ручные установки или операторские смены.
• Экономия времени: как показано выше, ~50 ч работы, что соответствует ~50 операторо-часам.
• Если стандартно используется 2 оператора — с одной машиной достаточно 1 оператора — экономия ~1 операторо-смена на смену.
• В долгосрочной перспективе: меньше простоя, меньше ремонтов, что дополнительно снижает затраты.

7. Насколько легко обучить персонал, в случае быстрой смены оператора

• Базовое управление: стартер, дроссель, упрощённый рычаг управления — можно освоить за ½-1 смену (4-8 ч) оператором, знакомым с виброоборудованием.
• Профессиональное навыки (оптимизация маршрута, техника уплотнения, безопасность) — 1-2 рабочих дня.
• При смене оператора достаточно короткой стадии передачи (инструктаж 20-30 мин) по особенностям участка, контролю за вибрацией и безопасности.
• Машина не требует длительного обучения, так как проста в конструкции и управлении. Это позволяет быстро использовать её даже при частой смене операторов.

8. Конструкция и комплектация

• Рама: усиленная рама машины, рассчитанная для ударной работы.
• Ударный узел: плунжер/поршень, возвратная пружина, подошва машины, подпружиненная конструкция.
• Подошва: устойчивая опорная плита (размер зависит от модели), позволяет стабильное уплотнение.
• Двигатель: Honda GX160 (4-тактный, воздушное охлаждение, OHV), надёжный и широко распространённый.
• Система запуска: ручной стартер.
• Топливный бак, воздушный фильтр, система смазки — по спецификации двигателя.
• Рукоятка управления, защита зон машины, возможно транспортировочные колёса или ручка подъёма.
• Комплектация может включать инструмент для регулировки, заземляющий ремень, руководство по эксплуатации (инструкция на английском/русском).
• Опционально: комплект противоударных ручек, защитные кожухи, установка для влажных условий.

9. Эксплуатация, расходники и сервис

Эксплуатация:

• Перед началом работы проверка уровня масла, топлива, воздушного фильтра, состояния подошвы и узлов. Для двигателя серии GX – обязательные проверки масла и фильтра.
• Запуск и прогрев двигателя перед нагрузкой. Контроль за вибрацией, темпом работы и перегревом.
• Работа с выдержкой скоростного режима, избегание чрезмерной нагрузки и пробуксовки.
• После работы — очистка подошвы от налипшего материала, проверка креплений, слив топлива или переход в режим хранения.

Расходники:

• Масло двигателя — замена по регламенту.
• Воздушный фильтр — очистка/замена, особенно при работе в пыльных условиях.
• Свеча зажигания.
• Подошва и пружины возврата — при интенсивной эксплуатации могут требовать замены.
• Шланги топливные, крепёж, амортизационные элементы.

Сервис:

• Рекомендуется плановое обслуживание каждые X часов (уточнить по паспорту машины) — например каждые 50-100 ч или при сезоне.
• Доступность запчастей: двигатель Honda широко распространён — это упрощает сервис и снижает затраты.
• Эксплуатация с соблюдением сервиса увеличивает срок службы до 5 лет и более активной работы.
• Хранение вне эксплуатации: сухое помещение, защита от коррозии, слив топлива при длительном хранении.

10. Краткая спецификация (для ТЗ/тендера)

• Тип машины: Вибротрамбовка (rammer) ручного управления
• Модель: SG80H (KOMAN) с двигателем Honda GX160
• Масса машины: ориентировочно ~60-70 кг
• Двигатель: Honda GX160 (~163 см³, ~4,8-5,5 л. с)
• Ударная сила: ~5-6 кН (примерно)
• Ход удара: ~40-55 мм
• Глубина уплотнения: до ~300-400 мм (в зависимости от материала)
• Применение: уплотнение песка, щебня, обратная засыпка, траншеи, основания под покрытия
• Комплектация: двигатель, ударный узел, подошва, ручка управления, топливный и масляный блоки, инструмент, руководство по эксплуатации
• Расходники/сервис: масло двигателя, воздушный фильтр, свеча зажигания, подошва/пружины, топливный шланг
• Оператор: 1 человек (обучение 4-8 ч)

11. Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Насколько реально заявленная глубина уплотнения до ~300-400 мм?
Ответ: Реальная глубина зависит от структуры материала, влажности, предыдущей подготовки. В оптимальных условиях (однородный песок/щебень, правильная влажность, ровный слой) может быть близка к заявленной. В сложных грунтах (глина, влажный материал) глубина будет меньше — важно учитывать условия площадки.

Вопрос: Насколько просто обучить нового оператора?
Ответ: Базовая эксплуатация достаточно проста и может быть освоена за ½-1 смену. Полное освоение техники уплотнения и маршрутов — 1-2 рабочих дня. Замена оператора на площадке возможна с коротким инструктажем (~20-30 мин). Главное — пояснить особенности участка и техники безопасности.

Вопрос: Какова ресурсная перспектива машины?
Ответ: При правильной эксплуатации, соблюдении регламентов и качественном обслуживании срок активной эксплуатации машины — 5 лет и более. Срок зависит от объёмов работы и условий эксплуатации (пыль, влажность, материал).

Вопрос: Можно ли использовать эту трамбовку под асфальтом или плиткой?
Ответ: Да, но с оговорками: для асфальта нужно обеспечить чистоту подошвы, возможно наличие водяного орошения (в зависимости от покрытия), контроль за температурой. Под плитку/брусчатку — подходит отлично, особенно в узких зонах.

Вопрос: Чем эта модель отличается от лёгкой виброплиты или ручной трамбовки?
Ответ: Основные отличия: более эффективная ударная сила по сравнению с ручной трамбовкой, компактность и манёвренность по сравнению с крупной виброплитой, меньший вес и габариты по сравнению с плитой, что даёт преимущества в траншеях и узких зонах. Это позволяет сократить время, операторов и повысить качество уплотнения.