Презентация

Клик по картинке открывает файл в новой вкладке. Кнопка ниже — для скачивания.

Что это за модель и для каких задач

GIKS RM80H— бензиновая вибротрамбовка («лягушка») для уплотнения несвязных и связных грунтов в стеснённых местах: траншеи под инженерные сети, обрамление колодцев и ливнёвки, подготовка основания под борт/брусчатку, локальный дорожный ремонт. Компоновка — классическая «Hitachi-type» RM80 с двигателем Honda GX160 5,5 л.с. и башмаком 330×285 мм, рассчитанная на мокро-пылящие условия стройплощадки и быструю мобилизацию одной бригадой.

Ключевые технические параметры

• Двигатель: Honda GX160 (4-тактный бензиновый), ≈4,0 кВт / 5,5 л.с., ручной запуск.
• Рабочий вес: ≈70 кг.
• Частота ударов: 640–680 уд/мин.
• Ход поршня/«прыжка»: ≈55–85 мм (типовой диапазон семейства RM80).
• Ударная сила: ≈12 кН.
• Размер башмака (пяты): 330×285 мм.
• Топливный бак: ≈2,8 л; расход ориентиром ~1,2–1,9 л/ч
• Габариты (ориентир): ~760–770 × 440–510 × 1 150 мм.

Обоснование стоимости

1. Надёжность и остаточная стоимость: двигатель Honda GX160 с широкой сервисной сетью и доступным ЗИП
2. Производительность в стеснённых зонах: узкая пята 330×285 мм и 12 кН при 640–680 уд/мин дают требуемую плотность без «разъезда» пятна у стен/труб.
3. Простая механика — низкий OPEX: ременной привод, пружинно-рычажная кинематика, быстрый доступ к фильтрам и башмаку; типовые регламенты описаны в РЭ RM80-класса.
4. Совместимость расходников: стандартные башмаки 330×285, демпферы, ремни, фильтры Honda

Области применения

• Траншеи: обратные засыпки под водопровод, кабель, газ (у стен/колодцев).
• Благоустройство: основание под бордюр/брусчатку, ремонт карт на парковках/дворовых проездах.
• Дорожные работы: локальные уплотнения в местах, где виброплита не проходит.

Результат / ценность (количественно)

• Темп работ: 12 кН на 640–680 уд/мин обеспечивает эффективную передачу энергии в слой толщиной до нескольких десятков сантиметров (по материалу и влажности), что уменьшает число проходов на одно пятно и возвраты на доуплотнение.
• Качество уплотнения: стабильный ход ~55–85 мм и направляемость узкой пяты снижают разброс по плотности и риск просадок у кромок/опор.
• Экономия расходников/времени: водо- и пыле-стойкая компоновка, предсказуемые обороты GX160 → меньше перегрева демпферов и износа башмака, меньше простоев на обслуживание.

Сколько оборудования заменяет и экономия трудозатрат

• Замещает ручной труд: одна RM80H по выпуску за смену эквивалентна 3–5 рабочим с ручными трамбовками/кувалдами в траншеях и у бордюров.
• Против «кувалда + малая плита»: в зонах у кромок/колодцев снижение трудозатрат на 50–70 % благодаря меньшему числу проходов и отсутствию переделок. (Ориентиры по отрасли для 70–80 кг RM80-класса; фактические значения зависят от фракции/влажности и логистики участка.)

На сколько легко обучить персонал

Оператор с базовым опытом малой механизации осваивает RM80H за одну смену: предсменный осмотр (масло/фильтр/ремень), безопасный пуск GX160, паттерн проходов, работа у кромок, корректная остановка/охлаждение. Русскоязычное РЭ RM80-класса содержит чек-листы пуска/остановки и карты ТО.

Конструкция и комплектация

• Рама-«клетка» с рукоятями; вибромеханизм пружинно-рычажного типа.
• Башмак 330×285 мм (сменный), доступ к крепежу и демпферам.
• Привод ременной, редуктор в отдельном картере.
• Honda GX160, ручной стартер; воздушный фильтр повышенной пылеёмкости.
• В поставке: машина и руководство

Эксплуатация, расходники и сервис

• Расходники: воздушный фильтр GX160, свеча, ремни привода, резинометаллические демпферы, башмак/накладки, масло SAE 10W-30, бензин АИ-92.
• Ежесменные проверки: уровень масла ДВС, состояние фильтра, натяжение ремня, целостность демпферов и крепежа башмака; очистка пылесистемы.
• Периодическое ТО: замена масла/фильтра по моточасам GX160; контроль биения башмака и затяжки узлов виброблока.
• Безопасность: СИЗ (очки/респиратор/защита слуха/ботинки), работа только на открытом воздухе/при хорошей вентиляции (ДВС), оценка устойчивости откосов и запрет работы на крутых уклонах.

Краткая спецификация (для ТЗ/тендера)

• Тип: вибротрамбовка бензиновая, толкаемая.
• Модель: GIKS RM80H.
• Двигатель: Honda GX160, 4-тактный; мощность ≈4,0 кВт (5,5 л.с.).
• Рабочий вес: ≈70 кг.
• Частота ударов: 640–680 уд/мин; ход ~55–85 мм.
• Ударная сила: ≈12 кН.
• Размер пяты: 330×285 мм.
• Топливный бак: ≈2,8 л.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1) Для каких грунтов оптимален 70-кг класс?
Пески, ПГС, суглинки; зоны у стен/бордюров, где виброплита не пролезет. Для крупного щебня и массивных слоёв выгоднее плита ≥90 кг.

2) Можно ли работать по влажному грунту?
Умеренная влажность повышает эффективность уплотнения. Нельзя заливать воду на ДВС/виброблок;

3) Каков ресурс башмака и демпферов?
Зависит от абразивности/камня. Это расходники, широко доступны у дилеров (есть унифицированные позиции для RM80-класса).

4) RM80H vs виброплита?
RM80H выигрывает в узких местах и у кромок (вертикаль пятна, отсутствие «разъезда»), а плита эффективнее на сплошных площадях. Часто применяют связку: трамбовка для кромок/труднодоступных зон + плита для площади