Презентация

Клик по картинке открывает файл в новой вкладке. Кнопка ниже — для скачивания.

Что это за модель и для каких задач

Это компактная вибротрамбовка («лягушка») для уплотнения несвязных и связных грунтов в стеснённых местах: траншеи под инженерные сети, ремонт дорожных карт, подготовка оснований под брусчатку/бордюр, уплотнение обратных засыпок. Силовая установка — 4-тактный бензиновый Dinking DK165 (≈149 см³), адаптированный под трамбовки (низкая вибрация, упрощённый пуск, ресурсный воздухоочиститель). Геометрия пяты 330×285 мм даёт баланс между «проходимостью» в узких местах и скоростью закрытия площади.

Ключевые технические параметры

• Двигатель: Dinking DK165F/P, 4-тактный, 1-цил., 149 см³; макс. мощность порядка 2,8–3,0 кВт (~3,7–4,0 л.с.) при 3600 об/мин
• Рабочий вес: ~70 кг (класс 70 кг).
• Частота ударов: 640–680 уд/мин.
• Ход (высота прыжка/поршня вибромеханизма): ~55–85 мм
• Ударная сила: ~12 кН.
• Размер пяты (подошвы): 330×285 мм.
• Топливный бак (типично для 70-кг класса): ~2,8 л.

Обоснование стоимости

1. Надёжный силовой агрегат: DK165 — фирменный горизонтальный ДВС Dinking, производитель специализируется на малой мототехнике (в т.ч. для трамбовок), что обеспечивает запас по ресурсу и доступность ЗИП.
2. Производительность/качество уплотнения: сочетание 12 кН и 640–680 уд/мин даёт глубокое и равномерное уплотнение грунтов (песок/ПГС/суглинки) при сохранении контроля траектории.
3. Эксплуатационная простота: механическая кинематика (редуктор + пружинно-рычажная группа), минимум электроники, быстрый доступ к фильтрам и ремням — низкий OPEX и короткие простои. Руководства по классу подтверждают простые регламенты ТО.
4. Сервис и запчасти: унифицированные расходники (воздушные фильтры, свечи, ремни, резинометаллические блоки, башмак/пята)

Области применения

• Траншеи под кабели/водопровод/газ, обратные засыпки у стен/колодцев.
• Подготовка основания под бордюр/брусчатку/плиты.
• Ремонт дорожных покрытий (локальные карты) и работы в зонах, где виброплита физически не проходит.

Результат/ценность (количественно)

• Глубина/скорость уплотнения: 12 кН при 640–680 уд/мин обеспечивает эффективную передачу энергии в слой до нескольких десятков сантиметров за счёт «прыгательного» хода 55–85 мм; в плановых задачах это меньше проходов по одной линии и меньше «возвратов» к трудным местам.
• Качество контура: узкая пята 330×285 мм уплотняет у стен/труб без «разъезжания» и потери вертикали — ниже риск просадок и рекламаций по мощению/обратным засыпкам.
• Экономия дискретных операций: встроенная кинематика даёт стабильную амплитуду, оператор меньше корректирует каждую точку, чем при ручном трамбовании, — выше ритмичность смены.

Сколько оборудования заменяет и экономия трудозатрат

• Эквивалент ручного труда: одна вибротрамбовка заменяет 3–5 человек с ручными трамбовками/кувалдами на траншеях и бордюрах (по выходу шва за смену и по качеству уплотнения).
• По сравнению с бензорезом+ручным трамбованием при укладке брусчатки/бордюра — снижение трудозатрат на 50–70 % за счёт сокращения проходов и высокой повторяемости ударов.

На сколько легко обучить персонал

• Ввод в работу — 1 смена для оператора с базовым опытом малой механизации: запуск DK165, проверка масла/фильтра, контроль натяжения ремня, техника безопасной работы, паттерны проходов.

Конструкция и комплектация

• Рама-клетка с транспортировочными колёсами
• Вибромеханизм с пружинно-рычажной группой и башмаком (пятой) 330×285 мм.
• Привод ременной, обслуживаемый; редуктор в отдельном картере.
• Двигатель DK165, ручной стартер; фильтрация воздуха повышенной пылеёмкости.
• В комплект поставки обычно входят машина и руководство; башмак/пята сменные — поставляются как ЗИП.

Эксплуатация, расходники и сервис

• Расходники: воздушный фильтр DK165, свеча зажигания, ремни, резиновые демпферы, пятка/накладки, моторное масло SAE 10W-30, бензин АИ-92.
• Ежесменные проверки: уровень масла ДВС/редуктора, целостность ремня, крепёж башмака, состояние фильтра; пред- и послесменная очистка пылесистемы.
• Периодическое ТО: регламент замены масла/фильтров по моточасам DK165; осмотр демпферов, подтяжка крепежа виброблока, контроль биения башмака.
• Безопасность: СИЗ (очки/респиратор/защита слуха/ботинки), исключить работу в закрытых объёмах без вентиляции (ДВС), соблюдение охраны труда при работе в траншеях/у кромок; транспортировать с перекрытым топливным краном.

Краткая спецификация (для ТЗ/тендера)

• Тип: вибротрамбовка бензиновая (jumping jack).
• Двигатель: Dinking DK165, 4-тактный, 149 см³; мощность 3,0 кВт (4,0 л.с.).
• Рабочий вес: ~70 кг.
• Частота ударов: 640–680 уд/мин; ход 55–85 мм (по рынку встречается 40–85 мм).
• Ударная сила: ~12 кН.
• Размер пяты: 330×285 мм.
• Топливный бак: ~2,8 л; бензин АИ-92.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

1) Для каких грунтов подходит 70-кг класс?
Оптимален для песков/ПГС/суглинков, обратных засыпок и работ у кромок/стен, где плита не пролезет. Для крупного щебня и массивных слоёв выгоднее виброплита ≥90 кг.

2) Нужно ли работать только «насухо» или можно увлажнять?
Допустима лёгкая увлажнённость грунта: повышает эффективность уплотнения, но запрещено заливать воду на двигатель/виброблок. Следуйте разделам безопасности РЭ.

3) Какой ресурс у башмака и демпферов?
Зависит от абразивности и каменистости грунта; башмак и демпферы 

4) Чем DK165 отличается от «классического» Honda GX160?
По классу близок (≈4–5 л.с.); у DK165 другие калибровки карбюратора и собственная номенклатура фильтров/ЗИП.