Мотор H112 HP 7.5 2P MA AC KW 5,0 2P (межосевое расстояние 75мм)

Презентация

Клик по картинке открывает файл в новой вкладке. Кнопка ниже — для скачивания.

1. Что это за модель и для каких задач

Электродвигатель H112 HP 7.5 2P MA AC KW 5,0 2P — это трехфазный асинхронный двигатель общего промышленного назначения (MA) в алюминиевом корпусе, мощностью 5.5 кВт (7.5 л.с.). Модель относится к серии H112 и соответствует классу энергоэффективности IE2. Двигатель предназначен для преобразования электрической энергии в механическую для привода оборудования, требующего надежной работы со средней нагрузкой. Межосевое расстояние 75 мм (для высоты оси вращения 112 мм) является стандартным монтажным размером. Основная задача — обеспечение основного привода в системах вентиляции, на насосных станциях, в составе компрессорного, конвейерного и обрабатывающего оборудования.

2. Ключевые технические параметры

• Мощность на валу: 5.5 кВт (7.5 л.с.). Номинальная механическая мощность, передаваемая на нагрузку.

• Количество полюсов: 2 (2P). Синхронная частота вращения: 3000 об/мин (50 Гц), 3600 об/мин (60 Гц). Номинальная скорость при нагрузке: ~2900 об/мин.

• Класс энергоэффективности: IE2 (стандартный). Соответствует международному стандарту IEC 60034-30-1.

• Напряжение питания: 3~ 400 В / 50 Гц (стандарт для EU/RU). Возможны исполнения на 230/400 В (Δ/Y) или другие напряжения.

• Коэффициент мощности (cos φ): ≈ 0.88 - 0.90.

• Номинальный ток: Приблизительно 10.5 - 11.0 А при 400 В, 50 Гц.

• Степень защиты: IP55 (стандартно). Защита от пыли и водяных струй.

• Класс изоляции: F (155°C). Позволяет работать при повышенных температурах окружающей среды и нагрузки.

• Рабочий режим: S1 (продолжительный). Рассчитан на непрерывную работу под номинальной нагрузкой.

• Тип монтажа: IM B3 (горизонтальное исполнение на лапах).

• Высота оси вращения: 112 мм.

• Масса: 25 - 30 кг.

3. Обоснование стоимости

Стоимость двигателя формируется на основе его технических характеристик, качества компонентов и соответствия международным нормам:

• Материалы и конструкция: Литой алюминиевый корпус обеспечивает хороший теплоотвод и снижает массу. Использование высококачественной электротехнической стали в статоре и меди в обмотках снижает потери на вихревые токи и нагрев, что напрямую влияет на КПД и цену.

• Энергоэффективность IE2: Достижение этого класса требует оптимизированной конструкции магнитной системы и точного производства, что увеличивает себестоимость по сравнению с двигателями класса IE1.

• Подшипниковые узлы: Применение подшипников качения известных марок (SKF, FAG, NSK или их эквивалентов) с двухсторонними лабиринтными или контактными уплотнениями (2RS) для защиты от загрязнений и сохранения смазки.

• Система защиты и мониторинга: Часто в стандартной комплектации или как опция предусмотрены встроенные термодатчики (PTC-термисторы) в обмотках статора для защиты от перегрева, что увеличивает надежность и стоимость.

• Стандартизация и сертификация: Соответствие директивам CE, RoHS, наличие сертификатов соответствия ГОСТ Р и ТР ТС. Затраты на сертификацию и логистику включены в цену.

• Бренд и поддержка: Двигатели, поставляемые под известными промышленными брендами (например, аналогами серий Siemens 1LE1, ABB M2BA, WEG W22), несут в стоимости гарантию качества, доступность запчастей и сервисной поддержки.

4. Области применения

• Вентиляционное оборудование: Привод центробежных и осевых вентиляторов средней производительности в системах общеобменной вентиляции, дымоудаления, технологического воздухоснабжения.

• Насосные агрегаты: Основной двигатель для циркуляционных, скважинных, дренажных, химических насосов в ЖКХ, промышленности и сельском хозяйстве.

• Компрессорная техника: Привод поршневых и винтовых компрессоров малой и средней мощности.

• Конвейерные и транспортирующие системы: Ленточные и цепные конвейеры, элеваторы, шнековые транспортеры.

• Обрабатывающие станки: Приводы сверлильных, фрезерных, шлифовальных, деревообрабатывающих станков.

• Прочее промышленное оборудование: Смесители, мешалки, дозаторы, воздушные завесы, лебедки.

5. Результат и ценность. Масштаб

Результат: Обеспечение стабильного высокооборотного вращательного момента для непрерывной и надежной работы технологического оборудования средней мощности.

Ценность:

• Надежность и долговечность: Расчетный ресурс до капитального ремонта (перемотки) при соблюдении условий эксплуатации — 40,000 — 60,000 часов. Высокий класс изоляции F обеспечивает запас по термостойкости.

• Энергетическая эффективность: Класс IE2 обеспечивает снижение потерь на 10-15% по сравнению с устаревшими двигателями. Для двигателя 5.5 кВт, работающего 6000 часов в год, годовая экономия может составить 300-500 кВт*ч.

• Универсальность и взаимозаменяемость: Стандартные монтажные размеры (IEC) и электрические характеристики позволяют легко интегрировать двигатель в существующие системы или использовать для модернизации.

• Снижение эксплуатационных расходов: Высокая степень защиты (IP55) и необслуживаемые подшипники минимизируют затраты на текущее обслуживание и простои из-за отказов.

• Масштабный эффект: Замена парка устаревших двигателей (например, серии АИР) на двигатели класса IE2 и выше на предприятии позволяет достичь существенной совокупной экономии электроэнергии (до 5-10% от потребления на привод).

6. Замена оборудования и экономия трудозатрат

• Заменяемое оборудование:

  • Устаревшие двигатели советского/российского производства (5А, АИР112) мощностью 5.5 кВт с классом изоляции B или F, но низким КПД.

  • Однофазные двигатели аналогичной мощности, которые имеют более сложную схему управления и меньшую надежность.

  • Двигатели со степенью защиты IP54 или ниже, вышедшие из строя в условиях повышенной запыленности или влажности.

• Экономия времени:

  • На монтаж/замену: Благодаря полной стандартизации установочных размеров (D90, межосевое 75 мм), замена двигателя силами двух электромехаников занимает 2-3 часа (демонтаж, центровка, подключение).

  • На ввод в эксплуатацию: Прямой пуск (DOL) не требует настройки.

• Замена рабочих: Как компонент, двигатель не заменяет рабочих напрямую. Однако его повышенная надежность и долговечность сокращают трудозатраты ремонтного персонала на внеплановые работы и обслуживание, позволяя перераспределить ресурсы на другие задачи.

7. Простота обучения персонала

Обучение персонала работе с данным двигателем как с самостоятельным устройством не проводится. Обучение касается общих принципов монтажа, подключения и обслуживания электрооборудования:

1. Электромонтаж: Обучение электриков схемам подключения трехфазного двигателя ("звезда"/"треугольник") в зависимости от напряжения сети, правилам затяжки клемм, выбору сечения кабеля и номинала защитной аппаратуры (автомат, контактор, тепловое реле).

2. Механический монтаж: Обучение механиков/наладчиков процедуре центровки двигателя с приводным механизмом (насос, вентилятор) с использованием щупов, индикаторных скоб или лазерных приборов. Критически важно для долговечности подшипников.

3. Контроль при пуске: Проверка направления вращения, контроль пускового и рабочего тока, виброакустическая диагностика.

Квалификация персонала должна подтверждаться соответствующими группами по электробезопасности. Смена оператора не применима.

8. Конструкция и комплектация

• Статор: Набран из изолированных листов электротехнической стали для снижения потерь на вихревые токи. Трехфазная обмотка из медного провода с изоляцией класса F, пропитанная термореактивным лаком.

• Ротор: Короткозамкнутый, алюминиевый, литой под давлением ("беличья клетка"). Напрессован на стальной вал.

• Корпус: Литой алюминиевый, с развитым наружным оребрением для эффективного отвода тепла.

• Подшипниковые щиты: Чугунные. В них установлены радиальные шарикоподшипники (обычно №6206 и №6205) с двухсторонними уплотнениями.

• Коробка выводов (клеммная коробка): Расположена сверху, изготовлена из алюминия или композитного материала. Имеет степень защиты IP55, содержит клеммную колодку для подключения силового кабеля и, возможно, разъем для термодатчиков.

• Система охлаждения: Внешняя самовентиляция (IC 411). Вентилятор из пластика или алюминия, закрытый защитным кожухом, закреплен на валу со стороны, противоположной приводу.

• Комплектация: Двигатель, паспортная табличка, инструкция по монтажу и эксплуатации. Крепежные болты, ключ для снятия шкива/муфты, пробки для дополнительных сальников — как правило, не входят в базовый комплект.

9. Эксплуатация, расходники и сервис

• Эксплуатация:

  • Строгое соответствие напряжения и частоты сети паспортным значениям.

  • Категорически запрещен запуск при заблокированном роторе.

  • Не допускается работа с повышенной вибрацией (требуется качественная центровка).

  • Обеспечение свободной циркуляции охлаждающего воздуха вокруг корпуса.

• Расходные материалы: Для двигателей с подшипниками, смазанными на весь срок службы (обозначение 2Z или 2RS), в процессе нормальной эксплуатации расходных материалов нет.

• Сервис:

  • Ежедневно/еженедельно: Контроль температуры корпуса (на ощупь или пирометром), прослушивание на отсутствие постороннего шума (износ подшипников).

  • Ежеквартально/ежегодно: Проверка и подтяжка клеммных соединений в коробке выводов, очистка поверхности корпуса от пыли и грязи для улучшения теплоотвода.

  • Планово-предупредительный ремонт (ППР): Замена подшипников по наработке (рекомендуется каждые 25,000 — 40,000 часов). Перемотка статора выполняется в специализированной электромеханической мастерской при пробое изоляции.

10. Краткая спецификация (для ТЗ/тендера)

11. Часто задаваемые вопросы

В: Почему в обозначении указано HP 7.5 и KW 5,0? Какая мощность правильная?
О: Обе указаны верно, но в разных системах измерений. HP 7.5 — это мощность в лошадиных силах (horsepower, метрических). KW 5,0 — это мощность в киловаттах. Соотношение: 1 л.с. ≈ 0.736 кВт. Таким образом, 7.5 л.с. ≈ 5.5 кВт. В технической документации и при подборе оборудования следует ориентироваться на значение в киловаттах (5.5 кВт).

В: Можно ли использовать этот двигатель с частотным преобразователем (ЧП)?
О: Да, большинство современных асинхронных двигателей серий H/L совместимы с работой от ЧП. Однако для длительной и надежной работы на низких скоростях (ниже 20-30% от номинала) может потребоваться независимое охлаждение (внешний вентилятор), так как собственная вентиляция на валу становится неэффективной. Также рекомендуется использование фильтров dU/dt или синус-фильтров для защиты изоляции обмоток от высокочастотных перенапряжений, создаваемых ШИМ-преобразователем.

В: Что делать, если высота оси вращения 112 мм, а межосевое расстояние лап — 75 мм? Это опечатка?
О: Нет, это стандарт. Высота оси вращения (112 мм) и продольное межосевое расстояние крепежных лап (75 мм) — это разные размеры, регламентированные стандартом IEC. Для высоты оси 112 мм стандартное продольное межосевое расстояние составляет именно 75 мм. Важно проверять оба размера при замене двигателя.

В: Требуется ли замена смазки в подшипниках этого двигателя?
О: Если двигатель оснащен подшипниками с двухсторонними контактными уплотнениями (обозначение 2RS), они являются необслуживаемыми (lubricated for life). Замена смазки в них не предусмотрена и чаще всего невозможна без разрушения уплотнений. Такие подшипники рассчитаны на весь срок службы двигателя. Если в паспорте указано иное, необходимо следовать рекомендациям производителя.