Мотор H132 S HP 10 4P MA AC KW 7.5 4P (межосевое расстояние 87мм)

Презентация

Клик по картинке открывает файл в новой вкладке. Кнопка ниже — для скачивани

• Выходная мощность: 7.5 кВт (10 лошадиных сил).
• 2 подшипника
• Количество полюсов: 4 (4P). Синхронная скорость: 1500 об/мин (50 Гц). Рабочая скорость под нагрузкой: 1440-1470 об/мин.
• Класс энергоэффективности: IE2 или IE3 (в зависимости от рынка и года выпуска, стандарт IEC 60034-30-1).
• Напряжение питания: 3~ 400 В, 50 Гц (базовое исполнение). Возможны варианты на 230/400 В (Δ/Y) или 690 В.
• Номинальный ток (при 400В, 50Гц): ≈ 15.0 – 15.6 А.
• Коэффициент мощности (cos φ): ≈ 0.86 – 0.88.
• Номинальный крутящий момент (Mn): ≈ 48.7 Н·м (расчет: 9550 * 7.5 / 1470).
• Пусковой момент (Mп/Mn): 2.1 – 2.4 от номинального (≈ 102 – 117 Н·м).
• Пусковой ток (Iп/In): 7.0 – 8.5 от номинального.
• Степень защиты (IP): IP55 (стандартно). Полная защита от пыли и водяных струй.
• Класс изоляции: F (рабочая температура до 155°C).
• Режим работы: S1 (продолжительный).
• Способ монтажа: IM B3 (горизонтальное исполнение на лапах).
• Масса: 38 – 45 кг.

• Высокая удельная мощность (7.5 кВт в габарите H132): Достигается за счет применения активных материалов высокого качества (электротехническая сталь с низкими потерями, медь увеличенного сечения) и оптимизированного охлаждения.
• Особенность конструкции "S" (короткая): Укороченная длина сердечника и корпуса может указывать на применение в составе готовых агрегатов (насосы, вентиляторы), где критична осевая длина. Такая конструкция требует точного инжиниринга.
• Нестандартное межосевое расстояние (87 мм): Для типоразмера H132 стандартным является 89 мм или 108 мм. Исполнение на 87 мм часто является заменой для конкретных линеек оборудования (например, некоторых европейских производителей), что добавляет затрат на специализированную оснастку при производстве.
• Энергоэффективность (IE2/IE3): Соответствие высоким классам КПД требует технологичных процессов производства, увеличивающих себестоимость.
• Компоненты для тяжелых условий: Усиленные подшипниковые узлы (вероятно, №6208 и №6207), способные выдерживать радиальные нагрузки от ременных передач. Наличие встроенной термозащиты (PTC-термисторы).

• Насосное оборудование: Многоступенчатые центробежные насосы, погружные скважинные насосы, мощные циркуляционные и дренажные насосы.
• Вентиляционные и воздуходувные системы: Центробежные вентиляторы высокого давления, дымососы, воздуходувки Рутса, крышные вентиляторы.
• Компрессорная техника: Винтовые и поршневые компрессоры средней производительности.
• Конвейерные и транспортирующие системы: Наклонные и горизонтальные ленточные конвейеры большой длины, цепные транспортеры, нории.
• Обрабатывающие станки: Приводы токарных, фрезерных, сверлильных станков, отрезных пил по металлу.
• Смесители и мешалки: Промышленные мешалки для резервуаров, бетоносмесители гравитационные и принудительного действия.

• Значительная экономия электроэнергии: Класс IE3 (если применим) обеспечивает на 15-20% более высокий КПД по сравнению с устаревшими двигателями класса IE1. Для двигателя 7.5 кВт при работе 6000 часов/год экономия может достигать 800-1200 кВт*ч (≈ 4800-7200 рублей/год при тарифе 6 руб/кВт*ч).
• Компактность и удобство монтажа: Исполнение "S" (короткое) позволяет устанавливать двигатель в стесненных условиях или в агрегаты с ограниченной осевой длиной, где стандартный двигатель H132 не помещается.
• Снижение затрат на замену и обслуживание: Прямая замена для конкретных марок оборудования без переделки рамы (благодаря специфическому межосевому 87 мм). Надежная конструкция увеличивает межремонтный интервал.
• Масштаб для предприятия: Замена парка из 10 устаревших двигателей 7.5 кВт на аналоги класса IE3 может принести совокупную годовую экономию на электроэнергии до 100 000 рублей и значительно снизить риск внеплановых остановок производства.

• Какое оборудование заменяет:
  • Устаревшие двигатели АИР132S4 (7.5 кВт) с низким КПД и стандартным межосевым расстоянием 89 мм (может потребовать переходную плиту).
  • Импортные двигатели мощностью 7.5-10 л.с. конкретных брендов (например, для насосов Grundfos, Wilo, вентиляторов Systemair и др.), где использовано межосевое расстояние 87 мм.
  • Двигатели с классом изоляции B и степенью защиты IP54, не подходящие для сложных условий.
• Экономия времени в трудозатратах:
  • На замену: При точном совпадении межосевого расстояния (87 мм) время замены сокращается до 2-2.5 часов. Если требуется переходная плита, время увеличивается на 3-4 часа для ее изготовления/установки.
  • На обслуживание: Высокая степень защиты (IP55) и необслуживаемые подшипники экономят до 6-8 человеко-часов в год на очистку и смазку.
• Влияние на численность персонала: Повышенная надежность двигателя снижает частоту аварийных вызовов и плановых ТО, позволяя оптимизировать график работы дежурных электромехаников и сократить простой основного оборудования.

1. Критически важный момент: Персонал должен внимательно сверить межосевое расстояние (87 мм) и длину двигателя с габаритами заменяемого агрегата. Ошибка приведет к невозможности монтажа.
2. Электромонтажники: Группа по электробезопасности III. Знание схем подключения для различных напряжений (звезда/треугольник).
3. Механики: Навыки центровки валов, особенно важные для двигателей повышенной мощности. Умение работать с переходными плитами.
4. Пусконаладка: Контроль тока, вибрации, температуры. Подключение и проверка цепей термозащиты (PTC).

• Корпус: Литой алюминиевый, с развитым оребрением. Отличительная черта — укороченная длина (серия "S").
• Статор: Набран из изолированных листов электротехнической стали. Обмотка класса F, часто с встроенными датчиками температуры (PTC).
• Ротор: Короткозамкнутый, литой алюминиевый, с балансировочными грузами.
• Подшипниковые узлы: Усиленные шарикоподшипники (например, №6208 на приводной стороне и №6207 на противоположной) с двойным уплотнением.
• Клеммная коробка: Расположение сверху или сбоку, IP55. Включает силовой клеммник и отдельную колодку для подключения термодатчиков.
• Система охлаждения: Внешняя самовентиляция (IC 411). Вентилятор увеличенного диаметра для компенсации короткого корпуса.
• Комплектация: Двигатель, паспорт, инструкция. Крепеж и шпонка — опционально.

• Рекомендуемые условия эксплуатации:
  • Напряжение: 400 В ±5%.
  • Температура окружающей среды: от -15°C до +40°C (стандарт).
  • Обязательна качественная центровка. Допустимая несоосность не более 0.05 мм.
  • Привод клиновыми ремнями требует расчета и контроля правильного натяжения.
• Расходные материалы: Отсутствуют для подшипников 2RS. При ременном приводе — ремни.
• График сервисного обслуживания:
  • Еженедельно: Контроль температуры, шума, вибрации.
  • Ежеквартально: Проверка натяжения ремней (если есть), подтяжка внешних клемм.
  • Ежегодно: Измерение сопротивления изоляции, виброакустический контроль.
  • По наработке: Замена подшипников (ориентировочно 25 000 – 40 000 часов для ременного привода).

1. Замерить межосевое расстояние на старом двигателе.
2. Если совпадает (87 мм) — замена прямая.
3. Если отличается (стандарт 89 мм или 108 мм) — потребуется изготовление переходной монтажной плиты, что увеличивает стоимость и сроки работ.

• Использование двигателей с изоляцией, усиленной для работы с ЧП (часто класс F/Н).
• Установка дросселей или фильтров dU/dt для защиты от перенапряжений.
• При длительной работе на низких оборотах (<20 Гц) — обеспечение независимого охлаждения.