Мотор H112 HP 6.1 4P MA AC KW4,4 4P (межосевое расстояние 75мм)

Презентация

Клик по картинке открывает файл в новой вкладке. Кнопка ниже — для скачивания.

• Выходная мощность: 4.4 кВт (6.1 л.с.).
• Количество полюсов: 4 (4P). Синхронная скорость: 1500 об/мин (50 Гц). Рабочая скорость при нагрузке: 1420-1470 об/мин.
• Класс энергоэффективности: IE2 (стандартный, согласно IEC 60034-30-1).
• Напряжение питания: 3~ 400 В / 50 Гц (стандартное исполнение). Доступны версии для других напряжений, включая 230/400 В (Δ/Y).
• Номинальный ток: Приблизительно 9.2 - 9.6 А при 400 В, 50 Гц.
• Коэффициент мощности (cos φ): ≈ 0.82 - 0.84.
• Номинальный крутящий момент: ≈ 28.6 Н·м (рассчитывается: 9550 * 4.4 кВт / 1470 об/мин).
• Пусковой момент: 2.2 - 2.5 от номинального (~63-72 Н·м).
• Степень защиты (IP): IP55. Полная защита от пыли и водяных струй.
• Класс изоляции: F (допустимая температура 155°C).
• Режим работы: S1 (продолжительный).
• Способ монтажа: IM B3 (горизонтальное исполнение на лапах).
• Масса: 26 - 30 кг.

• Повышенная мощность в стандартном типоразмере: Достижение мощности 4.4 кВт в корпусе H112 требует оптимизированного использования активных материалов (стали и меди) и улучшенного теплоотвода, что сложнее в производстве, чем стандартная мощность 4.0 кВт.
• Энергоэффективность IE2: Для соответствия классу применяется электротехническая сталь с улучшенными магнитными свойствами и обмотка из меди увеличенного сечения, что снижает потери, но увеличивает материалоемкость.
• Термическая стойкость и надежность: Класс изоляции F обеспечивает значительный запас по перегрузкам и температуре окружающей среды. Использование подшипников с двойным уплотнением (2RS) от известных брендов, предварительно заполненных высокотемпературной смазкой.
• Корпус и охлаждение: Литый алюминиевый корпус с развитым оребрением обеспечивает эффективный теплоотвод при компактных размерах. Конструкция вентилятора оптимизирована для работы на средних оборотах.
• Стандартизация и сертификация: Затраты на обеспечение соответствия директивам CE, RoHS, требованиям ТР ТС 004/2011 и ГОСТ Р.

• Насосные агрегаты: Центробежные насосы для систем водоснабжения, отопления, циркуляции, дренажа.
• Вентиляционные системы: Радиальные (центробежные) вентиляторы среднего давления в установках общеобменной вентиляции, дымоудаления.
• Компрессорное оборудование: Поршневые и спиральные компрессоры малой и средней производительности.
• Конвейеры и транспортеры: Ленточные, цепные и винтовые конвейеры для сыпучих и штучных грузов.
• Смесители и мешалки: Оборудование для перемешивания жидкостей, растворов, сыпучих материалов.
• Станки: Приводы сверлильных, фрезерных, шлифовальных станков.

• Оптимизация энергопотребления: Класс IE2 обеспечивает экономию электроэнергии ~3-5% по сравнению с аналогами класса IE1. Для двигателя, работающего 6000 часов в год, экономия составит 250-400 кВт*ч, что эквивалентно 1500-2500 рублей ежегодно (при тарифе 6 руб/кВт*ч).
• Высокая перегрузочная способность: Пусковой момент до 2.5*Mn позволяет уверенно запускать оборудование под нагрузкой (насосы с закрытой задвижкой, конвейеры с грузом), снижая риск срабатывания защит.
• Универсальность и взаимозаменяемость: Стандартные установочные размеры (D112, межосевое 75 мм, вал 28 мм) делают его прямым аналогом для большинства двигателей серий АИР112М4, 5АИ112М4 и импортных аналогов мощностью 4-5.5 кВт. Это упрощает ремонт и модернизацию парка оборудования.
• Снижение затрат на обслуживание: Степень защиты IP55 и необслуживаемые подшипники минимизируют необходимость в чистке, смазке и ремонте, увеличивая межремонтный интервал.
• Масштаб для предприятия: При замене парка из 10 устаревших двигателей экономический эффект от снижения энергопотребления и затрат на ремонт может составить 50-100 тыс. рублей в год.

• Заменяемое оборудование:
  • Устаревшие отечественные двигатели АИР112МА4 (4.0 кВт) или АИР112МВ4 (5.5 кВт) с классом изоляции B или F и пониженным КПД.
  • Импортные двигатели аналогичного типоразмера класса IE1.
  • Двигатели со степенью защиты IP54, не обеспечивающие надежную работу в запыленных или влажных условиях.
• Экономия времени в трудозатратах:
  • На замену: Благодаря полной геометрической совместимости, замена занимает стандартные 1.5-2 часа.
  • На обслуживание: Отсутствие необходимости в периодической замене смазки в подшипниках и повышенная стойкость к внешней среде экономят до 4-6 человеко-часов в год на один двигатель.
• Замена рабочих: Двигатель как компонент не заменяет рабочих. Однако его повышенная надежность снижает частоту аварийных остановок, что косвенно высвобождает время дежурного электромеханика для плановых работ.

1. Электромонтеры — группа по электробезопасности не ниже III, знание схем подключения "звезда/треугольник".
2. Механики — навыки центровки валов с использованием индикаторных или лазерных приборов.
3. Сервисные инженеры — умение проводить базовую диагностику (замер сопротивления изоляции, токов нагрузки, вибрации).

• Корпус: Алюминиевый литой, с наружным оребрением.
• Статор: Собран из изолированных листов электротехнической стали, трехфазная обмотка с шагом 1-8, пропитка лаком класса F.
• Ротор: Короткозамкнутый, литой алюминиевый ("беличья клетка").
• Подшипниковые узлы: Шарикоподшипники №6206 (приводной конец) и №6205 (противоположный) с двухсторонними уплотнениями (2RS).
• Клеммная коробка: Верхнее расположение, IP55. Клеммник для подключения по схеме "звезда" или "треугольник". Возможна колодка для термодатчиков (PTC).
• Охлаждение: Осевой вентилятор на валу, закрытый защитным кожухом.
• Комплектация: Двигатель, паспортная табличка, инструкция. Крепеж и шпонка — как правило, не входят.

• Эксплуатация:
  • Диапазон напряжения: ±5% от номинала.
  • Температура окружающей среды: от -15°C до +40°C (стандартное исполнение).
  • Обеспечение свободной циркуляции воздуха для охлаждения.
  • Запрет на частые прямые пуски (рекомендуется не более 5-10 в час).
• Расходные материалы: Отсутствуют при использовании подшипников 2RS.
• Сервис:
  • Ежедневно: Контроль температуры, шума, вибрации.
  • Ежегодно: Замер сопротивления изоляции (≥1 МОм), подтяжка клемм.
  • По наработке: Замена подшипников (ориентировочно через 30-50 тыс. часов).