Мотор H100 HP 4.0 2P MA AC KW 3,0 2P (межосевое расстояние 75мм)

Презентаци

Клик по картинке открывает файл в новой вкладке. Кнопка ниже — для скачивания.

1. Что это за модель и для каких задач

Электродвигатель H100 HP 4.0 2P MA AC KW 3,0 2P (межосевое расстояние 75 мм) — это трехфазный асинхронный двигатель общего промышленного назначения (MA), выполненный в алюминиевом корпусе. Модель относится к серии H100 и соответствует классу энергоэффективности IE2. Двигатель предназначен для преобразования электрической энергии в механическую, обеспечивая привод различных машин и механизмов, требующих надежной и стабильной работы. Межосевое расстояние 75 мм указывает на размер крепежных лап и является стандартным для данного типоразмера. Основная задача — обеспечение основного или вспомогательного привода в составе вентиляционных систем, насосного оборудования, конвейеров, станков малой мощности и другого промышленного оборудования.

2. Ключевые технические параметры

• Мощность на валу: 3.0 кВт (4.0 л.с.). Номинальная механическая мощность, которую двигатель может длительно отдавать на нагрузку.

• Количество полюсов: 2 (2P). Определяет синхронную частоту вращения: при питании 50 Гц — 3000 об/мин, при 60 Гц — 3600 об/мин. Реальная скорость при нагрузке составляет ≈2850-2880 об/мин (скольжение 4-5%).

• Класс энергоэффективности: IE2 (стандартный). Соответствует международным нормам IEC 60034-30-1. Показатель соотношения полезной мощности к потребляемой.

• Напряжение питания: 3~ 400 В / 50 Гц (стандартно для европейского рынка). Возможны другие варианты обмоток (например, 3~ 230/400 В треугольник/звезда).

• Коэффициент мощности (cos φ): ≈0.86 - 0.88. Показатель реактивной мощности, потребляемой двигателем.

• Номинальный ток: Около 6.1 - 6.3 А при 400 В, 50 Гц.

• Степень защиты: IP55 (стандартно для серии). Защита от пыли и водяных струй со всех направлений.

• Класс изоляции: F (155°C). Система изоляции обмоток рассчитана на работу при повышенных температурах.

• Рабочий режим: S1 (продолжительный). Двигатель рассчитан на непрерывную работу под номинальной нагрузкой без превышения установившейся температуры.

• Тип монтажа: IM B3 (горизонтальное исполнение на лапах с одним цилиндрическим концом вала).

3. Обоснование стоимости

Стоимость двигателя определяется его техническим исполнением, качеством материалов и соответствием международным стандартам:

• Энергоэффективность IE2: Использование качественной электротехнической стали для магнитопровода, оптимального сечения и качества меди в обмотках, точное литье ротора. Это снижает потери в стали и меди, повышая КПД, но увеличивает себестоимость производства.

• Конструкция и материалы: Литый алюминиевый корпус обеспечивает хороший теплоотвод и меньший вес по сравнению с чугунными аналогами, что оправдано для данной мощности. Качественные подшипники (обычно 6205 и 6206) с эффективными уплотнениями.

• Степень защиты IP55: Достигается за счет уплотнений вала (сальники или манжеты), специальной конструкции коробки выводов и сочленения корпусных деталей. Повышает надежность в сложных условиях.

• Комплектация и сертификация: Наличие термодатчиков (PTC или KTY) для защиты от перегрева является стандартом или опцией. Соответствие директивам CE, RoHS. Затраты на сертификацию включены в стоимость.

• Бренд и логистика: Для двигателей, поставляемых под европейскими брендами (например, H100 — аналог серий Siemens, ABB, WEG), часть стоимости формируется логистикой, гарантией и наличием сервисной сети.

4. Области применения

• Вентиляция и кондиционирование: Привод вентиляторов приточных и вытяжных установок, крышных вентиляторов, воздухонагревателей.

• Насосное оборудование: Привод циркуляционных, скважинных, дренажных насосов в системах водоснабжения, отопления, канализации.

• Конвейерные системы: Линии подачи, транспортеры, элеваторы в легкой промышленности, логистике, сельском хозяйстве.

• Обрабатывающие станки: Приводы шлифовальных, сверлильных, деревообрабатывающих станков малой мощности.

• Промышленное оборудование: Миксеры, мешалки, дозаторы, упаковочные машины.

• Общепромышленные применения: Любые механизмы, требующие компактного и надежного трехфазного привода мощностью 3 кВт.

5. Результат и ценность. Масштаб

Результат: Обеспечение стабильного вращательного момента с высокой скоростью для непрерывной работы технологического оборудования.

Ценность:

• Надежность и долговечность: Расчетный срок службы при правильной эксплуатации — 15-20 лет. Высокий класс изоляции (F) и степень защиты (IP55) обеспечивают работу в условиях запыленности и повышенной влажности.

• Энергоэффективность: Класс IE2 обеспечивает снижение эксплуатационных затрат на электроэнергию по сравнению с устаревшими двигателями класса IE1. Для двигателя 3 кВт, работающего 4000 часов в год, экономия может составлять 100-200 кВт*ч в год.

• Универсальность и совместимость: Стандартные монтажные размеры (IEC) и фланцы позволяют легко заменить вышедший из строя двигатель или использовать его в новых проектах. Межосевое расстояние 75 мм — распространенный стандарт.

• Снижение затрат на обслуживание: Защищенные подшипники с двухсторонним уплотнением часто не требуют периодической замены смазки в течение всего срока службы (L10).

• Масштаб: В рамках крупного предприятия замена парка устаревших двигателей на двигатели класса IE2 и выше приводит к совокупной экономии электроэнергии в сотни тысяч киловатт-часов.

6. Замена оборудования и экономия трудозатрат

• Заменяемое оборудование:

  • Устаревшие асинхронные двигатели советского производства (АИР, 4А) аналогичной мощности с низким КПД (ниже IE1).

  • Однофазные двигатели на 3 кВт, которые сложнее в подключении, имеют пусковые конденсаторы и меньшую надежность.

  • Двигатели со степенью защиты IP23 или IP54, вышедшие из строя из-за попадания влаги или пыли.

• Экономия времени:

  • На замену: Благодаря стандартным установочным размерам (D80, длина), замена двигателя занимает 1-2 часа квалифицированным электромонтером, включая демонтаж, установку и подключение.

  • На запуск: Прямой пуск (DOL) не требует сложных настроек.

• Замена рабочих: Не применимо напрямую. Данный двигатель является компонентом. Однако его надежность косвенно влияет на количество персонала, занятого ремонтами. Снижение частоты отказов двигателей позволяет высвободить трудозатраты электромеханика на обслуживание других систем.

7. Простота обучения персонала

Обучение работе с самим двигателем не требуется, так как это не конечное устройство. Персонал (электромонтеры, наладчики) должен быть обучен общим принципам:

1. Подключение: Знание схем подключения трехфазного двигателя ("звезда/треугольник") в зависимости от напряжения сети. Правила затяжки клемм в коробке выводов.

2. Монтаж: Правила центровки двигателя с механизмом (насосом, вентилятором) с помощью лазерного или индикаторного прибора. Допустимые значения соосности.

3. Пуск и диагностика: Контроль тока потребления, отсутствия вибраций и постороннего шума при первом пуске.

Специального обучения для смены оператора не нужно. Обслуживающий персонал должен иметь соответствующую квалификационную группу по электробезопасности.

8. Конструкция и комплектация

• Статор: Собран из листов электротехнической стали, в пазах уложена трехфазная обмотка из медного провода с изоляцией класса F. Закреплен в алюминиевом корпусе.

• Ротор: Короткозамкнутый, типа "беличья клетка". Литый из алюминиевого сплава, запрессован на стальной вал.

• Корпус: Литый алюминиевый, с ребрами охлаждения. Крепежные лапы с отверстиями под болты.

• Подшипниковые щиты: Чугунные или алюминиевые. Содержат подшипники качения (шариковые, обычно 6205/6206) с двухсторонними контактными уплотнениями (RS, 2RS).

• Коробка выводов (клеммная коробка): Чугунная или композитная, расположена сверху. Внутри — клеммник для подключения кабеля. Имеет уплотнение для ввода кабеля (сальник) и крышку.

• Охлаждение: Внешнее обдувочное (IC 411). Вал ротора снабжен вентилятором, закрытым защитным кожухом, который прогоняет воздух по ребрам корпуса.

• Комплектация: Двигатель, паспорт (табличка), уплотнительная пробка для дополнительного сальника (может быть). Крепежные болты, как правило, не входят в комплект.

9. Эксплуатация, расходники и сервис

• Эксплуатация:

  • Обязательное соблюдение условий по напряжению и частоте сети.

  • Запрещен запуск при механическом заклинивании вала.

  • Не допускается работа при повышенной вибрации. Необходима качественная центровка.

  • Обеспечение свободного притока воздуха для охлаждения, запрет на накрытие двигателя.

• Расходные материалы: Для данного типа двигателей со смазанными на весь срок службы подшипниками расходников в процессе эксплуатации нет. В случае ремонта — подшипники и сальники.

• Сервис:

  • Ежедневно/еженедельно: Контроль температуры корпуса на ощупь или пирометром, контроль отсутствия постороннего шума и вибрации.

  • Ежегодно: Проверка состояния клеммных соединений, подтяжка крепежных болтов, очистка поверхности от пыли для улучшения охлаждения.

  • При появлении признаков износа: Замена подшипников (в среднем через 30-40 тыс. часов работы). Перемотка статора (при пробое изоляции) выполняется в специализированных мастерских.

10. Краткая спецификация (для ТЗ/тендера)

11. Часто задаваемые вопросы

В: Можно ли подключить этот двигатель к однофазной сети 220В?
О: Прямое подключение невозможно. Для работы от однофазной сети требуется использование частотного преобразователя (инвертора) 1ф/3ф с соответствующим номинальным током или схемы с пусковыми конденсаторами. Однако последний метод ведет к значительной потере мощности (до 30%) и перегреву, поэтому не рекомендуется для постоянной работы под нагрузкой.

В: Что означают буквы MA в обозначении модели?
О: MA (Motor Asynchronous) — общепринятое обозначение асинхронного двигателя общего промышленного назначения. Указывает на стандартную конструкцию, предназначенную для широкого круга задач.

В: Чем отличается двигатель с межосевым расстоянием 75 мм от, например, 100 мм?
О: Межосевое расстояние — это размер между центрами крепежных отверстий в лапах двигателя. Оно стандартизировано по высоте оси вращения. Для двигателя высотой 100 мм стандартным является межосевое 75 мм в продольном направлении. Другой размер (100 мм) может указывать на нестандартное исполнение или ошибку в маркировке. Это критичный размер для монтажа на раму или плиту.

В: Нужно ли смазывать подшипники двигателя в процессе эксплуатации?
О: Большинство современных двигателей малой и средней мощности поставляются с закрытыми (смазанными на весь срок службы) подшипниками (Z или 2Z, RS или 2RS). Они не требуют периодической замены смазки. Если в паспорте не указано иное, подшипники считаются необслуживаемыми.