Материалы и комплектующие для электростанций

Система подзарядки стартерной аккумуляторной батареи генераторной установки позволяет поддерживать аккумулятор в режиме постоянной готовности. Подзарядка аккумулятора осуществляется и во время работы генераторной установки, и в тот период времени, когда генераторная установка находится в «ждущем» режиме. Система работает в автоматическом режиме. Для работы системы обязательно подключение генераторной установки к внешнему источнику питания Основные функции Автоматический мониторинг остаточной емкости аккумуляторной батареи. Подзарядка аккумуляторной батареи Переключение подзарядки на зарядный генератор в период работы генераторной установки Диапазон рабочих температур -20 + 70 °С

Для увеличения времени автономной работы, дизельные электростанции оснащаются системой автоматической подкачки топлива из внешней емкости. Подкачка топлива осуществляется во встроенный бак электростанции, при снижении уровня меньше допустимого. Работа системы подкачки топлива происходит полностью в автоматическом режиме. Объем внешней емкости подбирается потребителем в зависимости от необходимого времени автономной работы. Система подкачки топлива обеспечивает надежную непрерывную эксплуатацию электростанций в течении продолжительного периода времени. Система состоит из насоса перекачки дизтоплива Pressol 23034 с производительностью 60л/мин, датчика уровня жидкости, пульта подкачки, эл.магнитного клапана и штуцеров. Также стандартно комплектуется 6 метрами рукава 18мм., с возможностью увеличения длины по требованию заказчика.

Система подкачка масла - используется для компенсации потерь масла в двигателях внутреннего сгорания и позволяет значительно увеличить время непрерывной работы электростанции.

Материал корпуса: Пластик; Масса, кг: 45; Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм): 1300х650х1635;

Материал корпуса: Пластик; Масса, кг: 60; Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм): 1500х750х1650;

Дополнительный топливный бак, ёмкостью 2000 литров, позволяет значительно увеличить срок автономной работы дизельной генераторной установки, эксплуатируемой как в режиме резервного электроснабжения потребителей, так и в основном режиме. Дополнительный топливный бак изготовлен из пластика и конструктивно предназначен для надёжной установки и фиксации в блок-контейнерах и помещениях, подготовленных для размещения дизельных генераторов различной мощности.

Материал корпуса: Пластик; Масса, кг: 25; Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм): 650х650х1400;

Материал корпуса: Пластик; Масса, кг: 35; Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм): 750х750х1700;

Запасная часть

Топливный подогреватель охлаждающей жидкости предназначен для установки в замкнутые циркуляционные системы охлаждения двигателей. Принцип его работы основан на сжигании дизельного топлива и передаче выделяемого при этом тепла охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя. Управление подогревателем может осуществляться вручную или автоматически. В качестве топлива используется дизельное топливо, применяемое основным двигателем генераторной установки. Температура нормальной работы топливного подогревателя от -40°С и выше. Топливный подогреватель может запускаться от электросети, напряжением 12В или 24В.

Мощность (кВт): 12; Гарантия, срок (мес): 12;

Мощность (кВт): 12; Гарантия, срок (мес): 12;

Мощность (кВт): 12; Гарантия, срок (мес): 12;

AVR SX460 - полуволновой фазоуправляемый регулятор напряжения тиристорного типа, который используется в цепи обмотки возбуждения генераторов производства Stamford, Fuan Longkai Power Co. Ltd., Fujian Bobig Electric Machinery Co.,Ltd.

Бесщёточный, синхронный, трёхфазный электрогенератор TSS SA, для дизель-генераторных установок. Производится по технологии Stamford и предназначен для выработки электрического тока напряжением 400В и частотой 50Гц, со стабильно высокими характеристиками.

Бесщёточный, синхронный, трёхфазный электрогенератор TSS SA, для дизель-генераторных установок. Производится по технологии Stamford и предназначен для выработки электрического тока напряжением 400В и частотой 50Гц, со стабильно высокими характеристиками.

Бесщёточный, синхронный, трёхфазный электрогенератор TSS SA, для дизель-генераторных установок. Производится по технологии Stamford и предназначен для выработки электрического тока напряжением 400В и частотой 50Гц, со стабильно высокими характеристиками.

Автоматический регулятор напряжения MX341 используется в системе возбуждения бесщеточных генераторов Stamford.

Автоматический регулятор напряжения MX321 используется в системе возбуждения бесщеточных генераторов Stamford.

AS440 - полуволновой фазоуправляемый автоматический регулятор напряжения тиристорного типа является частью системы возбуждения бесщеточного генератора. Для включения максимально возможного количества функций в небольшую плату конструкция автоматического регулятора напряжения выполнена по технологии поверхностного монтажа.

Автоматический регулятор напряжения R250 предназначен для управления током возбуждения статорной обмотки возбудителей синхронных генераторов серии LSA с системой возбуждения SHUNT.

Автоматический регулятор напряжения R230 предназначен для управления током возбуждения статорной обмотки возбудителей синхронных генераторов серии LSA с системой возбуждения SHUNT.

Аналоговый регулятор напряжения R438 разработан для генераторов с системами возбуждения SHUNT, AREP или PMG.

Артикул производителя: R448; Длина (мм): 201; Ширина (мм): 140; Высота (мм): 52; Масса, кг: 1,1.

Аналоговый регулятор напряжения R450 разработан для генераторов Leroy Somer с системами возбуждения SHUNT, AREP или PMG.

Несмотря на небольшие размеры и низкую цену автоматический регулятор напряжения S.R.7/2-G отличается высокой надежностью.

Автоматический ввод резерва (АВР) применяют для генераторных установок, которые используются в качестве резервного источника электрической энергии. Основной функцией АВР является коммутация источников электроэнергии с потребителями энергии.

SX440 - полуволновой фазоуправляемый автоматический регулятор напряжения тиристорного типа является частью системы возбуждения бесщеточного генератора.

Используются для подогрева двигателя и масла в картере, в результате чего двигатели быстро и легко запускается, уменьшается потребление топлива и их износ, а следовательно увеличивается ресурс двигателя. Подогреватели масла помогают быстро заводить двигатель и расходовать меньше топлива. Они устанавливаются на масляный поддон двигателя. Удобные гибкие подогреватели легко приклеиваются к деталям любой формы. Температура разогрева поверхности пластины составляет 120°–180° С. Питание нагревателей осуществляется от электросети. На двигателе может быть установлена одна или несколько пластин.